機(jī)蓋重拓?fù)涫瞧囉脖砻娼＠镆粋€(gè)很典型的“看著簡(jiǎn)單、做起來容易翻車”的部位。它不像前后保險(xiǎn)杠那樣有大量穿孔和分件整個(gè)表面通常是一大塊連續(xù)曲面中間偶爾帶一條或兩條特征線。正因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單很多人容易一上來就直接鋪平面、拉點(diǎn)、擠邊結(jié)果做到一半發(fā)現(xiàn)高光不對(duì)、輪廓不準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)線沒有流動(dòng)感最后只能推翻重來。這里想說的是機(jī)蓋重拓?fù)涞谝浑A段P1的核心思路適合正在學(xué)汽車建模的人也適合做游戲資產(chǎn)或渲染資產(chǎn)的模型師。P1 階段最值得關(guān)注的不是“面數(shù)壓到多少”而是兩件事第一主結(jié)構(gòu)線確定得對(duì)不對(duì)第二密度分配是否跟得上曲率變化。下面按我平時(shí)做項(xiàng)目的順序拆一遍。1. 為什么機(jī)蓋這種“看似簡(jiǎn)單”的部位反而容易翻車1.1 機(jī)蓋是整個(gè)模型里高光最容易暴露問題的區(qū)域引擎蓋對(duì)整個(gè)車身來說是一個(gè)巨大的反光區(qū)域。汽車模型最后要放進(jìn)場(chǎng)景看效果時(shí)引擎蓋往往處于視覺中心。平面部分稍微有一點(diǎn)凹凸不平經(jīng)過光滑組或者細(xì)分之后就會(huì)變成一塊一塊的“水波紋”側(cè)面和機(jī)蓋連接的轉(zhuǎn)角如果布線太稀圓角會(huì)被拉成多邊形看起來像塑料件而不是鈑金。這里有個(gè)很直接的矛盾機(jī)蓋表面看起來可以很空不需要太多線但真要保證高光連續(xù)那些隱藏在平面里的曲率變化必須靠循環(huán)邊撐住。換句話說機(jī)蓋的“簡(jiǎn)單”只是視覺上的簡(jiǎn)單拓?fù)渖纤竽阍谄矫鎱^(qū)域盡量少布線在轉(zhuǎn)折區(qū)域又不能省線。這個(gè)平衡把握不住翻車是大概率事件。我在實(shí)際項(xiàng)目里見過不少同學(xué)給機(jī)蓋拓?fù)鋾r(shí)把注意力放在總面數(shù)上覺得機(jī)蓋那么平給到幾百個(gè)面就夠了。結(jié)果到了光滑預(yù)覽階段側(cè)面轉(zhuǎn)角塌下去迎風(fēng)面中央又鼓起一道棱。問題基本不是面數(shù)不夠而是密度沒有跟著曲率走。1.2 P1階段最容易踩的三種做法第一種是一上來就開始畫細(xì)分。沒定主輪廓也沒看清高模哪里是肩線、哪里是中線凸起就直接用多邊線工具在表面點(diǎn)來點(diǎn)去。這樣前期感覺很快但到后期會(huì)發(fā)現(xiàn)整體流動(dòng)是亂的想改就要大面積重做。第二種是只盯著中縫做左右對(duì)稱。機(jī)蓋左右對(duì)稱沒問題但只做一條中縫而不考慮側(cè)面的轉(zhuǎn)折最終會(huì)變成“中間一條線拉通旁邊一圈線隨意繞”高光帶在側(cè)面全斷掉。第三種是過分追求全四邊面。四邊面本身是好習(xí)慣但P1階段為了把每條線都湊成四邊面強(qiáng)行加線、往非結(jié)構(gòu)位置插極點(diǎn)反而會(huì)讓拓?fù)涓W(wǎng)格走而不是跟著造型走。P1階段的重點(diǎn)是確定結(jié)構(gòu)和密度不是逼自己把所有面都修成四邊形。1.3 怎么判斷自己是不是真正理解了機(jī)蓋拓?fù)湮遗袛嘁粋€(gè)人是否真正理解機(jī)蓋拓?fù)洳豢茨懿荒馨丫€拉完而是看三件事能不能一眼找出機(jī)蓋的高光臨界線能不能說出哪個(gè)區(qū)域該密、哪個(gè)區(qū)域該疏能不能在光滑預(yù)覽之后讓高光連續(xù)、輪廓不塌。這三個(gè)問題在P1階段就應(yīng)該有答案。如果連主特征線都沒找到后面所有操作都是白費(fèi)。你需要做的是先建立對(duì)車型結(jié)構(gòu)的理解再動(dòng)手拉線而不是反過來。2. 動(dòng)手之前把高模、參考圖、對(duì)稱軸一次理清2.1 先檢查高模再談布線重拓?fù)涫歉吣Ｗ叩?。高模本身有問題拓?fù)渥龅迷倨烈矝]有實(shí)際意義。開始機(jī)蓋P1之前我建議至少檢查四件事。第一高模有沒有破洞、重疊面、交錯(cuò)面。這些網(wǎng)格問題會(huì)在你吸附點(diǎn)或者投影的時(shí)候產(chǎn)生假接觸讓點(diǎn)落到錯(cuò)誤的位置。大多數(shù)建模軟件都有網(wǎng)格檢查工具先掃一遍再開始。第二高模是否已經(jīng)清理過噪點(diǎn)。雕刻軟件出來的模型經(jīng)常帶一層細(xì)小表面起伏如果不處理拓?fù)鋾r(shí)會(huì)讓人誤判曲率變化導(dǎo)致在沒必要的區(qū)域加了線。機(jī)蓋表面本身就平噪點(diǎn)很容易被當(dāng)成造型細(xì)節(jié)。第三模型比例和原點(diǎn)是否正常。原點(diǎn)偏移或者模型縮放不一致會(huì)直接影響后面開對(duì)稱、導(dǎo)回到引擎、匹配渲染場(chǎng)景?？雌饋硎峭?fù)鋯栴}實(shí)際是坐標(biāo)問題。第四鏡像是否干凈。很多高模是從一側(cè)雕刻再鏡像過去的如果中縫處有縫拓?fù)鋾r(shí)又正好依據(jù)了錯(cuò)誤中縫機(jī)蓋最終會(huì)左右不對(duì)稱。檢查順序也有講究。我一般先看高模層級(jí)里有沒有明顯的“臟數(shù)據(jù)”再看中縫和對(duì)稱最后才開平面去貼合。跳過檢查直接開始點(diǎn)是最常見的返工原因。2.2 參考圖處理想要布線穩(wěn)先看得到關(guān)鍵輪廓機(jī)蓋P1階段最重要的參考不是那種帶很多裝飾件的整車涂裝圖而是白?；蛘呒儾馁|(zhì)側(cè)視圖、正視圖、俯視圖和45度角圖。為什么要用白模因?yàn)閹ь伾凸庥暗膱D會(huì)干擾判斷尤其是有大面積反光的車漆圖你很難分辨哪一條高光是造型本身導(dǎo)致的哪一條只是環(huán)境反射。白模則能最大限度暴露輪廓和轉(zhuǎn)折。我自己習(xí)慣的做法是先把參考圖導(dǎo)入視口讓正視圖和側(cè)視圖的比例、位置對(duì)齊再用一個(gè)低分辨率圓柱或者輔助面放在機(jī)蓋位置測(cè)試參考圖是否在三個(gè)視圖里都能對(duì)齊。如果正視圖里的機(jī)蓋輪廓和側(cè)視圖里的機(jī)蓋輪廓完全對(duì)不上說明參考圖來源不一要先調(diào)整不要硬做。還有一個(gè)容易被忽略的細(xì)節(jié)加油口、雨刮器、擋風(fēng)玻璃下沿這些結(jié)構(gòu)可以在參考圖里用來確認(rèn)機(jī)蓋后緣位置。機(jī)蓋后緣通常不是一條純水平線而是順著擋風(fēng)玻璃下沿有一條略微上揚(yáng)或內(nèi)收的轉(zhuǎn)折。這條轉(zhuǎn)折線如果參考圖看不清楚P1階段寧可先保守留白也不要憑感覺畫。2.3 對(duì)稱設(shè)置和坐標(biāo)軸對(duì)齊機(jī)蓋幾乎都是左右對(duì)稱的所以拓?fù)鋾r(shí)用鏡像操作可以省很多事。但對(duì)稱有一個(gè)前提高模本身的中縫必須落在世界坐標(biāo)的對(duì)稱軸上。如果高模是從ZBrush或者雕刻軟件導(dǎo)出的常見情況是模型的中心點(diǎn)不是世界中心或者中縫線偏移了幾個(gè)毫米。這種情況下直接開對(duì)稱會(huì)導(dǎo)致左邊拓?fù)浜陀疫呁負(fù)湓阽R像之后中縫處出現(xiàn)重疊或間隙。處理辦法是先把高模放到世界坐標(biāo)中心確認(rèn)對(duì)稱軸是X軸還是Z軸然后在拓?fù)滠浖锇褜?duì)稱平面固定好。固定之后先做一兩個(gè)點(diǎn)測(cè)試鏡像觀察點(diǎn)會(huì)不會(huì)吸附到中縫上。不會(huì)吸附的話就檢查對(duì)稱平面和高模中縫的距離而不是繼續(xù)往下做。還有一點(diǎn)P1階段只做左半部分或者只做右半部分都是正常的。等整個(gè)一邊完成度高一些再鏡像可以減少重復(fù)勞動(dòng)。但如果你機(jī)蓋兩側(cè)有不同結(jié)構(gòu)比如一側(cè)有進(jìn)氣口而另一側(cè)沒有就不能直接鏡像要看具體情況。3. 機(jī)蓋P1的核心流程從外輪廓到主特征線3.1 用低多邊形打底先定整體形狀機(jī)蓋P1的第一步不是拿刀在表面畫線而是先做一個(gè)非常粗糙的低多邊形外殼來占位。我會(huì)先創(chuàng)建一個(gè)平面段數(shù)少一點(diǎn)比如橫向4到6段、縱向4到6段然后把它的點(diǎn)拖到機(jī)蓋高模的大致外形上。這個(gè)階段不要管點(diǎn)是不是貼合得很精準(zhǔn)也不要在意面是不是歪了目標(biāo)是讓這個(gè)低模出現(xiàn)在機(jī)蓋輪廓范圍內(nèi)并且形狀看起來已經(jīng)像一塊“蓋板”。為什么要這樣打底因?yàn)楹罄m(xù)真正精細(xì)的拓?fù)涫侵饤l邊逐條線畫出來的如果沒有一個(gè)整體形狀做參照很容易一處做得細(xì)、另一處做得粗最后合并時(shí)才發(fā)現(xiàn)兩側(cè)密度不匹配。低模打底相當(dāng)于給所有后續(xù)布線劃定了一個(gè)范圍可以避免越做越偏。打底時(shí)還有一個(gè)小技巧把觀察視角切換到俯視圖先把平面在俯視方向鋪滿整個(gè)機(jī)蓋輪廓之后再到透視圖里調(diào)整點(diǎn)的縱向高度。這樣效率會(huì)比直接透視圖里亂拖高很多。3.2 主流動(dòng)線先畫一圈再填中間打好底之后進(jìn)入P1最核心的一步確定主流動(dòng)線。這里說的“主流動(dòng)線”不是指整個(gè)機(jī)蓋表面上所有線而是三條線。第一條是機(jī)蓋的外輪廓線也就是從車頭到擋風(fēng)玻璃下沿、再繞回側(cè)面的那圈邊界。這條線一定要準(zhǔn)確因?yàn)樗鼪Q定了拓?fù)涫欠褓N得住高模輪廓。第二條是機(jī)蓋的中縫線左右對(duì)稱的分界。中縫線不一定是完全直線。很多車型的引擎蓋中縫在正視圖里看著像直線但到了俯視或者側(cè)視它會(huì)和車頭曲面產(chǎn)生一些微妙的弧度。因此中縫線的每個(gè)點(diǎn)都應(yīng)該放到高模實(shí)際中縫上而不是簡(jiǎn)單畫一根直線。第三條是機(jī)蓋的特征線。這個(gè)要根據(jù)具體車型來定有些機(jī)蓋中間有肌肉感凸起有些在側(cè)面有肩線有些在前緣有一條橫向的折線。特征線是拓?fù)渲凶钚枰攸c(diǎn)照顧的地方因?yàn)樗钦麖垯C(jī)蓋視覺上最能體現(xiàn)“車型味道”的位置。畫出這三條線后再用邊延伸的方式在輪廓和特征線之間填充網(wǎng)格。填充時(shí)優(yōu)先讓每條新邊和相鄰邊保持大致平行不要出現(xiàn)突然的收斂或擴(kuò)張。如果某個(gè)區(qū)域必須從密變疏放在不太顯眼的位置比如接近前緣或側(cè)面轉(zhuǎn)角處而不是放在機(jī)蓋正中央。很多初學(xué)者容易在這里跑偏他們會(huì)把機(jī)蓋中間加一圈很密的邊但機(jī)蓋中間又看不到任何特征看起來像很認(rèn)真在做細(xì)節(jié)實(shí)際上只是在增加面數(shù)。正確的預(yù)期是平面區(qū)域用稀網(wǎng)格轉(zhuǎn)折和特征區(qū)域用密網(wǎng)格把密度花在該花的地方。3.3 中縫、大平面和側(cè)面圓角的密度分配機(jī)蓋的密度分配我給一個(gè)通用參考思路具體數(shù)值以你的高模和項(xiàng)目要求為準(zhǔn)。大面積平面區(qū)域網(wǎng)格盡量稀控制在剛好能維持順滑的程度。前緣、后緣、側(cè)面轉(zhuǎn)角適當(dāng)加密尤其是曲率走向突然變化的區(qū)域。中縫兩側(cè)如果中縫是視覺主線可以保留一條稍微明顯的邊但不要在兩邊各加一堆邊。特征線附近沿著特征線做一條閉合或半閉合的循環(huán)邊并在轉(zhuǎn)折處適當(dāng)增加密度。密度的核心判斷標(biāo)準(zhǔn)不是“多少個(gè)面”而是“光滑之后會(huì)不會(huì)塌”。如果你用一級(jí)光滑預(yù)覽發(fā)現(xiàn)側(cè)面轉(zhuǎn)角變成明顯的折角說明轉(zhuǎn)角處密度不夠如果你發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋大平面中央有凹陷感可能是平面內(nèi)部出現(xiàn)了不必要的極點(diǎn)或者點(diǎn)沒有放在高模面上。P1階段的機(jī)蓋不需要把所有細(xì)節(jié)一次到位。密度可以先把大方向定下來具體微調(diào)放到P2、P3也不遲。4. 常見判斷標(biāo)準(zhǔn)密度、四邊形、極點(diǎn)、循環(huán)邊4.1 布線密度怎么判斷不要只看面數(shù)很多人評(píng)價(jià)一個(gè)拓?fù)浜貌缓玫谝痪渚褪恰懊鏀?shù)多少”。我覺得對(duì)機(jī)蓋這種表面來說面數(shù)反而不是最關(guān)鍵的評(píng)價(jià)指標(biāo)。更值得看的是密度分布是否和曲率一致。判斷方法很簡(jiǎn)單打開光滑預(yù)覽或者細(xì)分預(yù)覽觀察高光帶的變化。如果一塊看起來很平的區(qū)域出現(xiàn)了不應(yīng)該有的波浪高光說明這個(gè)區(qū)域要么點(diǎn)位置不平要么有極點(diǎn)引起了內(nèi)部張力如果轉(zhuǎn)角區(qū)域出現(xiàn)明顯的棱線說明密度不夠。在項(xiàng)目里判斷拓?fù)涫欠窈细裎医o自己定了一個(gè)習(xí)慣先開光滑預(yù)覽再開條紋材質(zhì)最后才看統(tǒng)計(jì)面板里的三角面數(shù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)字能說明總量但說明不了密度分布。比如同樣1200個(gè)面放在機(jī)蓋上如果全部集中在中央平面那么側(cè)面轉(zhuǎn)角光滑后一樣會(huì)塌如果分配在輪廓和特征線附近中央雖然只有少量網(wǎng)格整個(gè)機(jī)蓋反而能保持完整造型。用條紋材質(zhì)球也可以把條紋材質(zhì)賦予機(jī)蓋臨時(shí)材質(zhì)條紋在曲面上的彎曲頻率會(huì)直接暴露密度問題。機(jī)蓋上有一條特征線條紋在特征線附近密集切換說明拓?fù)浠靖狭嗽煨蜅l紋在特征線附近筆直流過說明特征線沒有被拓?fù)湔嬲蹲降健?.2 極點(diǎn)不是不能要而是不能出現(xiàn)在高光帶極點(diǎn)就是某個(gè)點(diǎn)連接了超過四條邊的地方。很多教程都強(qiáng)調(diào)盡量少出現(xiàn)極點(diǎn)但真實(shí)項(xiàng)目里完全避開極點(diǎn)非常困難尤其是處理收斂邊數(shù)量和轉(zhuǎn)角過渡時(shí)。機(jī)蓋這種大面積平滑曲面上極點(diǎn)出現(xiàn)的位置比數(shù)量更重要。我的建議是P1階段先不要糾結(jié)極點(diǎn)數(shù)量而是確保極點(diǎn)不要落在高光帶、特征線、輪廓線這些視覺敏感區(qū)域。如果極點(diǎn)出現(xiàn)在機(jī)蓋大平面正中光滑后就會(huì)像一個(gè)小鼓包或者小凹陷。極點(diǎn)的數(shù)量也不是越少越好。有些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)雖然極點(diǎn)少但為了讓所有面都是四邊形把很多邊強(qiáng)行繞遠(yuǎn)結(jié)果拓?fù)渥呦蜃兊梅浅e扭表面高光依然不干凈。機(jī)蓋這類區(qū)域?qū)幙稍试S幾個(gè)極點(diǎn)在非敏感位置出現(xiàn)也不要讓布線繞出一個(gè)大圈來規(guī)避極點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)自己不得不在平面中央放一個(gè)極點(diǎn)通常說明布線方向需要調(diào)整。比較常見的做法是提前把極點(diǎn)轉(zhuǎn)移到機(jī)蓋前緣、側(cè)面轉(zhuǎn)角、燈組附近這些位置。這些地方本身有結(jié)構(gòu)變換出現(xiàn)一兩個(gè)極點(diǎn)視覺上不容易發(fā)現(xiàn)。4.3 用材質(zhì)球和光滑預(yù)覽驗(yàn)證曲面連續(xù)性P1階段做完基礎(chǔ)網(wǎng)格后我建議立刻做一次光滑預(yù)覽不要等到整個(gè)機(jī)蓋都布線完成再做。提前預(yù)覽的好處是可以在低模階段就發(fā)現(xiàn)問題。一般我會(huì)分兩次看。第一次只看輪廓把機(jī)蓋放到側(cè)視圖和俯視圖看外輪廓線是不是和高模完全一致。第二次看高光用帶反射的材質(zhì)球放在機(jī)蓋上方緩慢旋轉(zhuǎn)視角看有沒有突然跳變的光帶。還有一點(diǎn)光滑預(yù)覽時(shí)引擎蓋的材質(zhì)不要給金屬度太高的材質(zhì)。金屬度太高會(huì)把環(huán)境反射完全反射出來很難區(qū)分是貼圖問題還是拓?fù)鋯栴}。用低粗糙度的灰色塑料材質(zhì)最合適。如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)區(qū)域高光突然斷了不需要急著刪線重做先用小范圍調(diào)整測(cè)試幾種方案看是加一條循環(huán)邊還是移動(dòng)幾個(gè)點(diǎn)的位置更有效。實(shí)際項(xiàng)目里很多高光問題不是線數(shù)不夠而是點(diǎn)位置沒放準(zhǔn)移動(dòng)幾個(gè)點(diǎn)比加線更高效。5. P1階段常見的失敗現(xiàn)象和排查順序5.1 現(xiàn)象一輪廓總差一點(diǎn)機(jī)蓋拓?fù)浜蠓诺秸晥D里外輪廓明顯比高模瘦一圈或者肥一圈。這種問題一般不是拓?fù)涔ぞ呤褂缅e(cuò)誤而是因?yàn)樽畛醮虻讜r(shí)外輪廓點(diǎn)取得太隨意。排查時(shí)先看參考圖和打底平面的輪廓度再看最終網(wǎng)格外邊緣的點(diǎn)是不是都被吸附到了高模表面。如果輪廓在轉(zhuǎn)角處總是偏差就重點(diǎn)看車頭前緣和擋風(fēng)玻璃下沿這兩個(gè)轉(zhuǎn)角。這兩個(gè)位置的曲率變化最明顯也最容易因?yàn)橐粌筛€沒跟上導(dǎo)致輪廓在過渡區(qū)域往外飄。常見的修法是不要只在轉(zhuǎn)角處加一個(gè)點(diǎn)而是在轉(zhuǎn)角前先增加一條過渡邊讓輪廓線有緩沖。如果正視圖看輪廓沒問題但俯視圖里輪廓不對(duì)那很可能是打底階段俯視圖鋪得不完整。機(jī)蓋從上方看不是簡(jiǎn)單的矩形它通常帶有前窄后寬或兩側(cè)內(nèi)收的弧度需要把低模的外邊緣在俯視圖里重新對(duì)齊一次。5.2 現(xiàn)象二對(duì)稱以后中縫不對(duì)左右鏡像后中縫出現(xiàn)錯(cuò)位、重疊或者一條明顯的溝。優(yōu)先檢查的不是拓?fù)涠菍?duì)稱軸和高模中縫是否對(duì)齊。很多情況下高模本身是好的是坐標(biāo)軸沒有放到世界中心。先把高模的中縫對(duì)準(zhǔn)對(duì)稱平面再回去看拓?fù)?。如果中縫對(duì)好了但鏡像后還有疊面就要檢查中縫點(diǎn)是否真的貼合在對(duì)稱平面上。P1階段建議把中縫點(diǎn)手動(dòng)吸附到對(duì)稱平面不要只靠視覺吸附。另一個(gè)容易忽略的地方是中縫不一定是完全直的。如果機(jī)蓋中縫在后緣靠近擋風(fēng)玻璃時(shí)有一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)折而你用了一條筆直的中縫線鏡像后雖然左右對(duì)稱但整體曲面會(huì)和高模錯(cuò)開。所以中縫上的點(diǎn)一定要逐個(gè)放到高模實(shí)際中縫上尤其是靠近前緣和后緣的端點(diǎn)。5.3 現(xiàn)象三光滑以后高光亂跳最棘手的一種現(xiàn)象。網(wǎng)格看起來沒有問題點(diǎn)也貼在高模上但光滑預(yù)覽后表面高光就是不均勻。這時(shí)候不要先懷疑光滑次數(shù)也不要先開雕刻。先把材質(zhì)換成最基礎(chǔ)的曲面材質(zhì)關(guān)掉環(huán)境貼圖用一盞平行光慢慢旋轉(zhuǎn)看高光斷點(diǎn)到底出現(xiàn)在哪個(gè)區(qū)域。如果高光斷點(diǎn)集中在某個(gè)極點(diǎn)附近優(yōu)先移動(dòng)周圍點(diǎn)的位置。如果高光斷點(diǎn)沿著某條邊持續(xù)跳動(dòng)說明那條邊兩側(cè)的密度或曲率過渡不對(duì)。如果所有區(qū)域都跳則可能是面片之間有重疊或軟硬編組不一致。機(jī)蓋大部分區(qū)域應(yīng)該保持平滑過渡只有在前緣、后緣、特征線等位置需要較硬或較銳的邊界。P1階段可以先用統(tǒng)一平滑組或統(tǒng)一法線方式把基礎(chǔ)連續(xù)性問題解決再到后面細(xì)節(jié)階段調(diào)整軟硬邊。5.4 排查鏈路整理遇到機(jī)蓋拓?fù)鋯栴}不要亂改按這個(gè)順序來先看現(xiàn)象是輪廓、中縫、高光還是面數(shù)問題。再看高模本身確認(rèn)沒有破面、交接縫、多余倒角。再看參考圖和對(duì)稱設(shè)定確認(rèn)不是基礎(chǔ)設(shè)置錯(cuò)位。再看網(wǎng)格的點(diǎn)位置確認(rèn)不是某個(gè)點(diǎn)脫離表面。最后才調(diào)整線數(shù)或重新布線。很多卡住的情況實(shí)際上是第2步或第3步出了問題而不是拓?fù)涔αΣ粔?。把基礎(chǔ)層查干凈再動(dòng)手比反復(fù)重畫高效得多。6. P1做完之后P2/P3 可以怎么接6.1 把P1作為基準(zhǔn)層后續(xù)細(xì)分盡量少回退P1做出來的網(wǎng)格不用很完美但它是整個(gè)機(jī)蓋拓?fù)涞幕鶞?zhǔn)層。后續(xù)P2如果要增加細(xì)節(jié)應(yīng)該在這一層的基礎(chǔ)上擠壓、切角、倒角而不是把P1的線全部拆掉重來。這就要求P1階段盡量保證主結(jié)構(gòu)線、外輪廓和中縫的相對(duì)穩(wěn)定。哪怕后面要加一個(gè)進(jìn)氣口或者一條燈縫也應(yīng)該是在當(dāng)前主流動(dòng)線上做局部插入而不是推翻重拉。我曾經(jīng)見過一種情況P1做得很順手P2發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋內(nèi)部要加一個(gè)特征件于是直接把中間一大片網(wǎng)格刪掉重新畫。這樣做雖然最終也能出結(jié)果但會(huì)讓P1辛苦確定的結(jié)構(gòu)線和側(cè)面密度失去連續(xù)性不如在P1時(shí)提前想好哪些區(qū)域可能接細(xì)節(jié)多留一條可插入的邊。在項(xiàng)目流程里P1之后的P2一般會(huì)做分件、切割、倒角P3可能會(huì)處理更小的高光細(xì)節(jié)。不同課程或項(xiàng)目對(duì)階段的劃分并不統(tǒng)一但共同點(diǎn)是P1不應(yīng)該追求最終精度而應(yīng)該追求結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定。如果你把P1當(dāng)成最后一步來做后面反而會(huì)被束縛。6.2 功能結(jié)構(gòu)預(yù)留進(jìn)氣口、燈組、門縫等機(jī)蓋不是一整片完全封閉的構(gòu)造。它在真實(shí)車型上通常有分件縫隙、進(jìn)氣口、噴水口等結(jié)構(gòu)。P1階段不用把這些結(jié)構(gòu)全部做出來但在布線時(shí)要預(yù)留它們可能存在的區(qū)域。最簡(jiǎn)單的預(yù)留方式是在這些未來結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的位置暫時(shí)不要用極端稀的網(wǎng)格也不要在該位置放置太多極點(diǎn)。等P2真要加結(jié)構(gòu)時(shí)你只需要在局部切幾刀、插入一條循環(huán)邊就能保持整體流動(dòng)。如果現(xiàn)在完全不知道后續(xù)會(huì)加什么功能結(jié)構(gòu)寧可保持機(jī)蓋外輪廓和中縫的準(zhǔn)確性其他區(qū)域先平和一些也不要為了“裝飾性布線”塞一堆無意義的邊。預(yù)留結(jié)構(gòu)不等于立刻做結(jié)構(gòu)。很多新手一聽到“要加進(jìn)氣口”就直接在P1階段把進(jìn)氣口切出來結(jié)果拓?fù)淞鲃?dòng)被破壞做完一個(gè)區(qū)域發(fā)現(xiàn)旁邊的線全亂了。更合理的方式是先做一條“虛擬分界線”比如用一條邊或一個(gè)標(biāo)記標(biāo)出進(jìn)氣口范圍P2再具體開孔。6.3 給后續(xù)引擎蓋分件和硬表面細(xì)節(jié)留余量汽車模型如果要做成可動(dòng)件引擎蓋和車身之間會(huì)有縫隙。這個(gè)縫隙在拓?fù)渖贤ǔ１憩F(xiàn)為一條閉合的硬邊輪廓P1階段可以先不在最終位置切縫但要在對(duì)應(yīng)區(qū)域留出足夠的網(wǎng)格密度方便后期倒角和插入循環(huán)邊。分件和縫隙還需要考慮倒角寬度。機(jī)蓋邊緣如果是銳利折邊倒角可能只有很小的范圍拓?fù)涿芏炔恍枰貏e高如果是比較大的圓角比如一些美式肌肉車的機(jī)蓋邊緣拓?fù)涿芏染鸵戏駝t光滑之后會(huì)失去圓潤(rùn)感。這里也涉及一個(gè)很常見的思維轉(zhuǎn)變重拓?fù)洳恢皇且淮涡园迅吣０《窃诮o后續(xù)的烘焙、動(dòng)畫變形、渲染分層打基礎(chǔ)。機(jī)蓋P1如果只考慮當(dāng)前這一層的貼合力沒有考慮后續(xù)結(jié)構(gòu)延伸后面回到材質(zhì)和渲染階段會(huì)發(fā)現(xiàn)很多結(jié)構(gòu)沒法加。所以P1做完后我會(huì)習(xí)慣性地給模型一個(gè)臨時(shí)保存版本命名為“機(jī)蓋_P1_結(jié)構(gòu)線確認(rèn)”再有任何后續(xù)修改之前都能回到這一步。這個(gè)習(xí)慣在P2/P3以后會(huì)非常有用否則想回退時(shí)還要手動(dòng)刪掉大量新增細(xì)節(jié)。機(jī)蓋拓?fù)涞腜1階段本質(zhì)上不是“把面畫出來”而是“把機(jī)蓋的結(jié)構(gòu)想明白”。外輪廓準(zhǔn)不準(zhǔn)、中縫貼不貼、特征線流不流暢這三個(gè)問題解決了P1就算達(dá)到了目的。后期要繼續(xù)優(yōu)化密度、處理極點(diǎn)、補(bǔ)細(xì)節(jié)都相對(duì)好辦。如果只是練習(xí)不用一上來就追求極低面數(shù)。先把密度分布做到跟曲率匹配再一步步往回收。等你能在P1階段就看清哪些區(qū)域會(huì)出高光問題并知道該往哪里加線這個(gè)知識(shí)點(diǎn)就算真的吃透了。